A Suzuki lançou, em 1998, a Burgman 400, a primeira maxiscooter da história. Este modelo criou algo “impossível” até à data: combinar as vantagens de uma scooter, na cidade e numa utilização diária, com a capacidade de deslocação em estrada a velocidades mais elevadas, sem esforço. Inclusivamente entrou pelo terreno das motos tourer, pela sua elevada capacidade de carga, pela boa proteção aerodinâmica, e por detalhes como o encosto para o passageiro.
A primeira Burgman 400 contava com uma mecânica monocilíndrica SOHC de 4 válvulas a 4 tempos com muito baixas vibrações, graças à ação de um veio de equilíbrio. Com 32 cv de potência, era uma máquina para acelerar nos semáforos, e capaz de manter elevadas velocidades cruzeiro em autoestrada. O design e o chassi da Burgman 400 também romperam com o que estava estabelecido, tal como as suspensões, os travões e as jantes de 13 polegadas, com pneus largos.
O êxito do conceito Burgman fez com que, desde há 25 anos, a saga não tenha deixado de melhorar nas suas distintas gerações – 2002, 2006, 2014, 2017 e, a mais recente evolução do modelo, 2022 Euro5 –; e inclusivamente, tenha procurado seduzir outros públicos, com uma oferta de cilindradas ampliada desde as categorias urbanas, de 125 e 200 cm3, até à potente e emblemática versão de 650 cm3.
A nova Suzuki Burgman 400 foi lançada recentemente e traz algumas melhorias significativas em relação aos modelos anteriores.
Uma das principais diferenças é o design renovado, com linhas mais modernas e elegantes. Além disso, a nova Burgman 400 apresenta um painel de instrumentos digital mais completo e com mais informações para o condutor.
Outra melhoria notável é o novo motor mais potente e econômico. A nova Burgman 400 vem equipada com um motor de 400cc, que oferece mais potência em relação aos modelos anteriores. O novo motor também é mais econômico, o que se traduz em uma economia significativa de combustível.
A suspensão e o sistema de travões também foram melhorados na nova Burgman 400, proporcionando uma condução mais confortável e segura. Além disso, a nova Burgman 400 tem um depósito de combustível maior, o que aumenta a autonomia da moto em relação aos modelos anteriores.
Ou desconhecem a existência da Honda CN250 ou não a consideram uma Maxi-Scooter. Não sei qual é o critério para definir Maxi-scooter, mas para mim, a CN250 foi a primeira que eu conheci. Bem antes da Burgman