O fabricante chinês de motos Loncin tem vindo a expandir-se no mercado europeu com a sua marca Voge. Concentrando-se em máquinas mais premium que imitam os componentes de topo dos seus homólogos principais, as motos Voge tornaram-se muito populares entre os motociclistas principiantes. Até agora, nos três anos em que a marca esteve na Europa, parece ter um historial bastante decente em termos de desempenho e fiabilidade.
Na EICMA 2022, a Voge apresentou uma série de modelos muito excitantes, incluindo a moto de aventura de média cilindrada, a DSX 525, bem como a DS 900, uma moto de aventura de grande porte. Além de introduzir algumas máquinas ADV impressionantes, a Voge está também a expandir a sua oferta no segmento neo-retro, particularmente com a nova 525 ACX.
Antes do lançamento da 525 ACX, a linha de modelos europeus neo-retro da Voge consistia nas roadsters de 300 e 500 AC, e na scrambler 300 ACX. A 525 ACX serve como a versão scrambler da 500 AC, mas com alguma tecnologia nova, particularmente em termos de desempenho e características. Por exemplo, o motor recebe mais 23cc, que é provavelmente responsável pela alteração do nome para 525. O deslocamento não é de 525cc, mas sim de 494cc, e o motor bicilindrico é arrefecido por líquido, com injecção de combustível. Dito isto, a moto continua em conformidade com as restrições de licença A2 com 48.2 cv.
Quanto às características técnicas, a 525 ACX recebe comodidades bastante modernas tais como um ecrã TFT a cores, de sete polegadas, e até um carregador USB para os seus dispositivos móveis. A moto tem uma foquilha invertida de 41 mm e um amortecedor traseiro pré-carregável. O sistema de travões consiste em travões de disco duplo frontal Nissin e rodas com 19 polegadas à frente e 17 polegadas atrás.
Globalmente, a Voge 525 ACX é uma máquina relativamente compacta, com uma distância entre eixos de 1.450 mm, e um peso de 185 kg. Espera-se que a moto entre nos salões de exposição europeus no início de 2023, no entanto, a Voge ainda não anunciou o preço do modelo.
