Iván Cervantes vence a primeira edição da categoria Trail da mítica Baja Aragón com a Triumph

Fonte:https://medismail.com

Os incríveis resultados e desempenho da Tiger 900 Rally Pro nas mãos do piloto de Cambrils deram muito que falar em Teruel ao longo do fim-de-semana.

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A Triumph regressa ao mundo da competição todo-o-terreno ao mais alto nível ao vencer na categoria Trail da Baja Aragón, recentemente inaugurada, na sua primeira participação no evento Teruel. A força do par da Tiger 900 Rally Pro e do pentacampeão mundial de enduro foi confirmada por um décimo primeiro lugar na corrida de scratch, que estava repleta de pilotos de topo de estatura internacional aos comandos de motos de 450cc, um ambiente em que a moto adventure britânica mostrou as virtudes do seu motor tricilíndrico e o seu chassis equilibrado.

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A 38ª edição do já veterano Campeonato Mundial de Ralis realizado na conhecida Baja Aragón, começou este ano de 2022 com uma atracção especial: a incorporação da nova categoria Trail, concebida com o objectivo de ganhar maior proximidade com os adeptos, incorporando no mundo da competição esta categoria que tem vindo a ganhar tantos seguidores nos últimos anos e que tem grande potencial para evoluir para uma categoria competitiva e acessível para mais pilotos aos comandos de uma maior variedade de modelos.

As novas categorias Trail e Maxi-Trail destacam-se por serem categorias quase de série nas quais os regulamentos só permitem modificar a suspensão e aos pneus para fazer face às condições particularmente exigentes do terreno Teruel. O facto de nenhum outro elemento, nem mesmo o escape, pode ser substituído ou modificado democratiza uma categoria em que o valor reside nas boas aptidões básicas da moto e na perícia e mãos do piloto.

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Para a quarta ronda do Campeonato do Mundo FIM Baja, a Triumph Baja Racing Team, criada a partir da filial espanhola da marca para alcançar a proeza de vencer na sua primeira participação neste evento mítico, colocou a melhor moto nas mãos de Cervantes. A Tiger 900 Rally Pro estava a utilizar um esquema de pintura que era um segredo até ao último minuto, tanto para os fãs que assistiam ao desempenho da moto Hinckley como para o próprio Iván Cervantes. O espectacular desenho em cinzento, branco e flúor com letras “Baja Aragon” no depósito foi objecto de muitos olhares no paddock e, para além da estética, a Rally Pro foi particularmente eficaz nas pistas de Teruel graças ao apoio de outras marcas que colaboraram no projecto, incluindo Andreani MHS Suspensions, Rebel Tyres e Castrol.

Com a combinação de moto e piloto, o resultado só poderia ser a vitória. As categorias Trail e Maxi-Trail foram disputadas em três etapas durante o fim-de-semana: uma etapa de prólogo na sexta-feira e duas etapas especiais no sábado (enquanto o resto das categorias teve mais uma etapa especial no domingo). O prólogo de sexta-feira foi fundamental para a estratégia da equipa, uma vez que a sua estreita e sinuosa rota de 9 km definiria a posição de partida para o dia seguinte e Cervantes começou a mostrar serviço com uma 49ª posição. Graças a uma boa dose de habilidade no comando da Tigre 900, a moto britânica garantiu o arranque no dia seguinte na 11ª posição geral, incluindo quads.

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Sábado foi o momento da verdade, com mais de 400 kms de etapas especiais à sua frente a 39ºC e com um terreno muito seco e quente que estava pronto para pôr à prova os pneus de todos os concorrentes. Com o ritmo bem controlado e os tempos de reabastecimento mais longos do que o resto das motos na frente, Cervantes terminou a tarde SS1 na sua Tiger 900 Rally Pro com um tempo total de 6:13:32, na 11ª posição na classificação geral das motos scratch, com mais de 70 concorrentes, e apenas +33. 50 atrás do vencedor, Tosha Shareina, para além de ter terminado menos de meia hora atrás de pilotos como Lorenzo Santolino e Rui Gonçalves, que fazem parte das equipas oficiais e com motos especialmente preparadas para ralis, com muito menos peso e com um nível máximo de preparação que contrasta com a preparação mínima das motos nas categorias Trail e Maxi Trail. O piloto de Cambrils também conseguiu acumular um intervalo de pouco mais de uma hora (01:06 min) sobre Angel Bellmunt, segundo na categoria Trail.

Para Iván Cervantes, cuja única participação na Baja Aragón foi em 2017 e deixou um sabor agridoce, esta foi a ocasião ideal para se reconciliar. Assim que saiu da moto no final da especial de sábado à tarde, declarou: “Estou muito feliz por estar de volta à Baja Aragón depois de tantos anos e por regressar a casa com um gosto tão bom na boca. Mostrámos um grande potencial com a Tiger 900 Rally Pro e tínhamos um primeiro objectivo claro, que era ganhar a nova categoria Trail, mas o nosso verdadeiro objectivo interno era terminar o mais alto possível na categoria de 450cc e as pessoas ficaram espantadas com o ritmo a que temos vindo a percorrer o Trail”. Como parte fundamental do projecto off-road da firma britânica, Cervantes não pode deixar de pensar no que está para vir, acrescentando: “Fizemos um excelente trabalho e estamos a fazer um grande esforço. As pessoas estão a ver que a Triumph está aqui e está aqui para ficar. No futuro esperamos vir aqui também com o projecto Enduro e vamos fazer um grande trabalho”.

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 A avaliação da marca, que através da sua filial em Espanha tem vindo a trabalhar incansavelmente na preparação desta corrida, é também muito positiva. Nas palavras de Paloma Lence, Director de Marketing da Triumph Espanha e Portugal: “A Baja Aragón é uma marca exigente em muitos aspectos, tanto em termos do terreno, das condições de temperatura e poeira, como da distância. Em 450 quilómetros de corrida muita coisa pode acontecer e, embora tivéssemos plena confiança no que o Iván é capaz de alcançar aos comandos da Tiger 900 Rally Pro, o resultado tem sido absolutamente memorável. O Ivan acaba de escrever um novo capítulo na história da marca e tenho a certeza que há mais momentos memoráveis pela frente para a Triumph em corridas todo-o-terreno”.

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