Desde o teste oficial em Valência, a RNF começou a trabalhar com um novo fabricante, a Aprilia, deixando de estar ligada à Yamaha. Contudo, esta mudança também assume uma vertente cultural, tal como explicou Wilco Zeelenberg no Crash.net.
‘Em termos de comunicação é um pouco mais fácil [com a Aprilia]… Não é apenas falar [a língua], mas por vezes [com a Yamaha] haviam mal entendidos. É apenas uma grande diferença cultural com os japoneses e isso nunca irá mudar’, disse o Team Manager da equipa satélite sobre como é trabalhar com as duas fábricas.
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