Yamaha doit apporter des améliorations considérables à sa compétitivité en MotoGP d’ici 2024, une saison décisive pour pouvoir conserver Fabio Quartararo – dont le contrat arrive à terme. Le directeur d’équipe, Massimo Meregalli, a admis que le développement initial de la moto était plus traditionnel, mais a promis des évolutions tout au long de l’année.
L’Italien a expliqué au site GPOne.com que le constructeur d’Iwata était, d’une certaine manière, conservateur : ‘Nous en sommes seulement au début. Parmi les différents constructeurs, nous avons été un peu plus traditionnels : nous avons introduit un nouvel aileron, des diffuseurs inférieurs, des spoilers différents à l’arrière, mais nous n’avons pas encore pris de risques. Cependant, la direction est la même, vous devez essayer de faire tourner la moto en utilisant l’aérodynamique tout en essayant de ne pas trop pénaliser la traînée‘.
Comme Yamaha peut développer davantage la moto grâce aux concessions, Meregalli a révélé qu’en mai, il devrait y avoir une nouvelle version de la YZR-M1 : ‘Nous essaierons de tirer parti des concessions qui nous permettent d’introduire deux évolutions au cours de la saison. Nous devrions introduire la première au GP de Mugello‘.
