Dopo aver verificato che tra i nuovi modelli 2024 presentati dalla Harley-Davidson il 24 gennaio, c’erano le nuove Pan America 1250 con finiture CVO, la nuova gamma CVO con Road Glide, Road Glide ST e Street Glide, ci si aspetta che un altro modello segni, come dicono i video teaser, “l’inizio di una nuova era”
Hydra Glide 75 anni dopo: ci sono prove
Secondo i colleghi di Motorcycle.com, ad esempio, ci si aspetta un Hydra Glide Revival come rappresentante del 2024 della gamma Icon chiamato a rendere omaggio ad alcuni modelli di prestigio del passato. L’Hydra-Glide, come gli amanti del marchio sanno bene, è stata introdotta per la prima volta nel 1949 e quindi quest’anno segnerebbe il suo 75º anniversario, una data perfetta per celebrarne l’immagine e il successo. Va detto anche, per una questione di precisione, che il modello è stato inizialmente lanciato solo come FL e solo nel 1950 è diventato famoso come Hydra-Glide, proprio per sottolineare il fatto che aveva abbandonato la forcella Springer in favore di una forcella idraulica. In sintesi, è una pietra miliare e il suo ritorno sarebbe confermato dalla California Air Resources Board, che tra i modelli Softail del 2024 ha un Hydra-Glide seguito dal termine Revival nella lista. Naturalmente non c’è riferimento al fatto che sia o meno un modello Icon. Questa redazione è iniziata nel 2021 con il bellissimo Electra Glide Revival, seguito successivamente dal sinuoso Low Rider El Diablo nel 2022 e poi nel 2023 dallo charmante Electra Glide Highway King.
Un’alba del passato?
Questo è sufficiente per sognare il ritorno della vecchia e cara Hydra. Oltre alla forcella idraulica, l’originale di settantacinque anni fa è stata una delle prime a utilizzare il motore Panhead, uno dei più amati nella storia della H-D. La nuova, d’altra parte, utilizzerà – ancora una volta secondo i documenti californiani – il Milwaukee-Eight 114 da 1.868 cc comune agli altri modelli Softail, da cui ci aspettiamo che erediti anche il telaio. Quello che ci entusiasma di più, però, è immaginare lo stile, che richiamerà la FL originale del ’49. Ci aspettiamo quindi parafanghi avvolgenti, una sella singola inclinata e uno schema di colori blu-petrolio o, almeno, molto anni ’50. Riuscirà a farlo questa volta?
