A pesar de estar con KTM y Pierer Mobility desde Moto3 en 2021, Pedro Acosta experimentará un cambio radical de equipo en 2024 al llegar a MotoGP, donde pilotará para Red Bull GasGas Tech3. Por primera vez desde que está en los campeonatos del mundo, tendrá un nuevo grupo de trabajo, comenzando por el jefe de mecánicos, por lo que será necesario construir nuevas relaciones.
El español admitió que cambiar de grupo de trabajo puede ser una tarea difícil: ‘Es verdad que no siempre es fácil cambiar después de estar tres años con el mismo grupo de personas entre el equipo de Moto3 y el de Moto2. Pero por otro lado, es verdad que… no sé si tengo que hablar sobre KTM o Pierer Mobility, pero me dieron lo mejor que pudieron‘.
El nuevo jefe de mecánicos de Acosta es Paul Trevathan, a quien el piloto ya ha elogiado ampliamente por su franqueza y claridad: ‘Sobre Paul, es una persona bastante fácil de trabajar. Hace dos semanas estuve en Austria pasando algunos días en el túnel de viento y con el personal de la fábrica y le dije: «Eres una de las personas más fáciles con las que he trabajado». Es muy claro, va directo al grano y no intenta convencer a nadie: si estás haciendo un buen trabajo, lo dirá; si estás haciendo un mal trabajo, también lo dirá. Estoy muy contento. También vengo con uno de mis mecánicos de Moto2, Adrián, esto también me ayuda a estar más cerca del equipo. Y en este momento pasamos mucho tiempo juntos. No hemos pasado muchos días, pero creo que será una buena temporada para nosotros‘.
Aún sobre Trevathan y su integración en el nuevo equipo, el campeón del mundo de Moto2 y Moto3 hizo comentarios adicionales: ‘Creo que lo conocí en Indonesia o en Qatar, cuando tuvimos una reunión juntos. Y desde el primer momento fue muy abierto. También debemos entender que vengo de trabajar tres temporadas con el mismo jefe de mecánicos y nuestra relación fue muy buena. Solo con la mirada sabíamos lo que teníamos que hacer. Trabajar con Paul fue muy fácil desde el principio. Me enviaba mensajes todas las semanas una o dos veces en diciembre, preguntándome cómo fue la cirugía de mi fémur, cómo iba el entrenamiento, cómo estaba todo. Fue muy bueno ver, digamos, a un jefe de mecánicos «profesional» en MotoGP que realmente se esforzaba por tener contacto contigo, hablar sobre la vida o «cómo estás». Es cierto que también pasé una semana en Austria, fui todos los días a la fábrica al túnel de viento y al Red Bull APC. Fui todos los días a la fábrica solo para pasar tiempo con el personal y hacer nuestra relación muy cercana. Porque después de tres años trabajando con el mismo grupo de personas es muy… no difícil, pero muy extraño ir a la garaje y hablar con otras personas. Solo intento acercarme a ellos porque al final será muy importante si podemos conectarnos antes de que comience la temporada’.
