As motos eléctricas continuam a conquistar o seu espaço, mesmo entre construtores que apostavam em motores a combustão de altas performances, como é o caso da Roehr, um fabricante americano de motos exóticas.

O modelo mais conhecido da Roehr será a sua superdesportiva, a 1250sc, com um motor Harley-Davidson V-Twin Revolution modificado e que apresenta 180 cv como “cartão de visita”. Seguindo as tendências actuais, a Roehr irá apresentar duas versões desportivas e amigas do ambiente.

A Roehr eSuperbike irá contar com baterias de 10 kwh de lítio de alta capacidade, equivalentes a um motor de 96 cv e de 29 kgm de binário máximo. A eSuperbike será o topo do desenvolvimento tecnológico da marca americana, e irá participar nas competições eléctricas já anunciadas sob o comando da própria Roehr, assim como de outras equipas.

A Roehr eSupersport será um modelo mais acessível a quem a queira adquirir, contará com baterias de 6 kwh de lítio, equivalentes a um motor a combustão de 48 cv e com um binário máximo de 14,5 kgm. Este modelo deverá atingir os 160 km/h de velocidade máxima, oferecendo ainda uma aceleração sem quebras e muito suave.

A Roehr planeia participar na série americana do eGrandPrix, competição organizada pelo TTxGP, mas também anunciou que estará disponível para fornecer os seus modelos eléctricos a equipas que queiram participar nos campeonatos TTxGP, ou ainda no ePower Championship organizado pela FIM, tendo essas equipas apoio de fábrica.

Ainda não foram divulgados preços ou imagens da eSuperbike ou da eSupersport da Roehr.