Os dados fornecidos pela ACAP revelam que as matriculações totais de motociclos durante o ano de 2009 tiveram, relativamente a igual período de 2008, um aumento de quase 21%.
Analisando apenas os meses de Novembro, o aumento em 2009 foi superior a 100% das vendas registadas em 2008.Em termos de marcas, a Yamaha comanda destacada a tabela de matriculações.
No Top 10 de modelos, a Vespa PX 125 continua a ser a líder de preferências e sete dos dez modelos mais matriculados são motociclos de 125 cc. A Honda Hornet continua a ser a moto de média cilindrada mais vendida, ocupando o sétimo lugar do Top 10 imediatamente seguida Yamaha XJ6. A BMW R1200 GS continua a ser a moto de alta cilindrada mais vendida, encerrando esta tabela.
Seguindo a tendência dos meses anteriores, a quebra de matriculações das “cinquentinhas” e dos “moto4” continua acentuada. Os modelos de ciclindrada inferior a 50 cc registam uma diminuição superior a 23% enquanto que os Moto4 perderam praticamente 33% da sua cota de mercado, isto em comparação com o total de 2008.
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Comentários (10)
1. 29-12-2009 22:35
Os dados estatísticos não deviam misturar 125cc com as de cilindrada superior. Porque agora as 125cc são um mundo à parte, deviam ter dados próprios, como as 50cc. Cumps
Ó Klinger e em termos de assasinatos em favelas e nao só já levam a mais que Portugal? e cocaina traficada tambem? comentario estupido, é natural, pois so Sao Paulo tem mais populaçao que Portugal.
"Os dados estatísticos não deviam misturar 125cc com as de cilindrada superior. Porque agora as 125cc são um mundo à parte, deviam ter dados próprios, como as 50cc." Sem desmérito, porque são opiniões, mas porquê um mundo á parte? Sempre foram considerados motociclos!!!! E uma 50cc tinha (tem) 5,6,7 cavalos, uma 125 tem 10 a 15(isto nas 4 tempos). Estes dados são, na minha opinião, motivo de satisfação. A legislação abriu portas á mobilidade e isso tem reflexos positivos não só para quem se apercebe desse facto e adere ás 2 rodas, como revitaliza em certa medida o mercado. E independentemente da cilindrada, uma moto é uma moto. Estão lá as duas rodas e o motor, portanto......
As 50 também têm duas rodas e motor... Quanto a mim, e com todo o respeito pelas demais opiniões e opinantes, ao permitir-se condução de veículos de 2 rodas por encartados com a categoria B, à semelhança do que acontecia com os veículos de 2 rodas com 50cc, equipararam-se as 125 às 50. Sendo, na minha opinião, mais lógico terem uma tabela de vendas à parte, ou em conjunto com as 50. Melhores cumprimentos e bom ano para todos.
Não concordo com a distinção que estão a falar porque as 50cc são "à parte" por serem de uma categoria diferente. As 125cc são tão consideradas motociclos como uma 1100cc... Tenho a carta AP mas conduzo uma 125cc...não conta a minha compra? Simplesmente não tem lógica.
my name is Julian Fortner from Touratech corporation, a worldwide operating motorcycle and adventure supplier, from Niedereschach, Baden-Württemberg/Germany. It is my task to do a research on the motorcycle registration figures worldwide from 2008 & 2009. I have to find out the top 50 motorcycle registrations in 2008 & 2009 by model (e.g. BMW R 1200 GS, Kawasaki Z 750...) and how many motorcycles of each model are registered in each country at present.
I would like to ask you, if your association could send me the information from Portugal or if you could tell me where I can find these.
Thank you very much.
Kind regards, Julian Fortner
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