A Duu é a segunda moto criada pelo fabricante milanês CR&S (Café Racers & Superbikes), seis anos depois de termos ficado a conhecer a Vun. Foi precisamente nessa altura, no Salão de Milão de 2003, que um acanhado stand num pavilhão secundário chamou a atenção da reportagem da MOTOCICLISMO. Ali se encontrava exposta a Vun (Um, em dialecto milanês), destacando-se pela sua estética original e bem conseguida.
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A Vun foi assim baptizada por se tratar de uma monocilíndrica (equipada com o Rotax 650 cc da BMW F650), e ter lugar apenas para o condutor. Pela mesma ordem de ideias nasceu a Duu (significa Dois, igualmente em dialecto milanês), uma poderosa V-twin que faz uso do novo motor S&S X-Wedge de 1916 cc e 117 cavalos, e que pode ser disponibilizada com um ou dois lugares.
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Aliás, todo o conceito da Duu é modular, e é quase que “feita à medida” a partir de uma versão standard monoposto ou biposto, de acordo com as propostas da CR&S e preferências do cliente, mas sem nunca desvirtuarem a moto em termos estéticos como técnicos. A ideia base, segundo a CR&S, era realizar uma moto “feita por motociclistas para motociclistas, modular e musculada, construída com materiais duradouros, de altíssima qualidade, dotada de um motor potente, robusto e fiável, que fosse versátil e de utilização intuitiva”.
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A casa de Milão prevê entregar as primeiras Duu na Europa em 2011, a um preço indicativo, para a versão base, de 20 mil euros, e com uma produção prevista de apenas algumas dezenas de unidades por ano. Tudo feito à medida, com acabamentos manuais, e uma de cada vez.
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Mais informações em www.crs-motorcycles.com
