Aproveitando as atenções que estão centradas no Salão de Milão, a Piaggio apresentou um novo conceito de mobilidade urbana. Trata-se da USB – Urban Sports Bike, uma scooter que, para já, é apenas um protótipo, um exercício de estilo, mas com ideias muito sólidas para o futuro.
Desenhada pelo Centro de Estilo de Pontedera, a cargo de Marco Lambi, a USB combina ecologia, prazer, segurança e conectividade, ultrapassando as fronteiras que até hoje temos e que separam as várias categorias de motos.
Seguindo a linha iniciada por Corradino D’Ascanio há mais de sessenta anos, com a criação daquela que se pode considerar como "a" scooter, a Vespa, a Piaggio desenvolveu a USB. Esta scooter destaca-se pela tecnologia desenvolvida, especialmente ao nível do motor. É uma scooter híbrida e conta com uma evolução do motor a combustão 2T GDI, ao mesmo tempo que utiliza um motor eléctrico na roda traseira, alimentado por baterias de polímero de lítio.
A Piaggio destaca que em ciclo híbrido – utilizando motor a combustão e motor eléctrico – a USB consegue manter facilmente uma velocidade média de 60 km/h, e uma velocidade máxima de 100 km/h. Se utilizar apenas o motor eléctrico, transformando-se num veículo ZEV – Zero Emission Vehicle – a USB oferece 50 km de autonomia a uma velocidade constante de 60 km/h.
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Em termos de performance a Piaggio anuncia valores de 20,4 kgm para binário máximo! Este valor é garantia de excelentes acelerações e baixos valores em termos de consumo de combustível. Ao olhar para este número, o leitor pode ficar tentando a pensar que é erro, mas este é mesmo o valor anunciado pela marca e que, só encontramos explicação devido à utilização das inovadoras baterias de polímeros de lítio que empregam as últimas evoluções ao nível das nano tecnologias. Para ficar com uma ideia mais clara do potencial deste motor híbrido relembramos que a Yamaha V-Max com 200 cv, “apenas” disponibiliza 17 kgm de binário máximo.
Já em termos das suas formas a Piaggio USB aproveita as sinergias existentes, cada vez mais, com o mundo dos automóveis, apresentando umas linhas “puras” e “limpas” diferentes do que estamos habituados a observar actualmente.
O conceito de mobilidade da Piaggio ganha novos contornos com a apresentação da USB, pois esta scooter quer devolver a importância ao condutor, escondendo todos os elementos que são considerados supérfluos.
Beneficiando das formas ergonómicas e da protecção típica das scooters, um condutor pode modificar a USB em três versões diferentes: uma versão desportiva de um assento apenas, uma versão de dois assentos e ainda uma terceira versão com “top-case” para aumentar a capacidade de carga.
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Se juntarmos a todas as características já enumeradas anteriormente a um consumo de 1,5 litros por cada 100 km percorridos (motor combustão), um baixo peso de apenas 130 kg e um baixo centro de gravidade, percebemos o porquê da Piaggio considerar esta USB – Urban Sports Bike um futuro muito real.
